Новости

Jun 09, 2023

Руководство по Beta 300 RX 2024 года • Total Motorcycle

Представляем Beta 300 RX 2024 года… Beta USA с гордостью представляет подробную информацию о своей модели 300 RX 2024 года, предназначенной для мотокросса. С момента выпуска этой модели в 2021 году только в США байк приобрел

Представляем Beta 300 RX 2024 года…

Beta USA с гордостью представляет подробную информацию о своей модели 300 RX 2024 года, предназначенной для мотокросса. С момента выпуска этой модели в 2021 году только в США байк завоевал популярность во всем мире. Модель выпущена ограниченным тиражом, что означает, что лишь немногие избранные имели возможность владеть ею и ездить на ней.

300 RX — это уникальный мотоцикл, обладающий такими функциями, как двухпозиционное зажигание MAP и регулируемый силовой клапан, который работает независимо от переключателя MAP, что позволяет водителям и гонщикам создавать подачу мощности, которую можно изменять в любой степени. 30%! Добавьте к этому электростартер, подвеску Kayaba (KYB) спереди и сзади, а также внешний вид, который может быть создан только итальянскими дизайнерами, и 300 RX станет мотоциклом, который можно добавить в свою коллекцию.

Другие особенности включают в себя 19-дюймовое заднее колесо, шестипозиционную регулировку руля (спереди назад), силиконовые охлаждающие шланги, выхлопную трубу с покрытием, алюминиевые блоки регулировки цепи, пробку маслозаливной горловины, кнопку снятия сиденья с воздушным фильтром быстрого доступа, чехол сиденья с захватом и задняя звездочка из двойного материала для большей долговечности. Идея всех этих высококлассных компонентов проста: позволить водителю сосредоточиться на поездке без необходимости добавлять детали после их покупки.

Инженеры Beta работали более двух лет над разработкой системы питания 300-й модели, обеспечивающей получение необходимого количества мощности. Карбюратор Keihin диаметром 38 мм и язычки V-Force гарантировали отсутствие провалов и сбоев в подаче мощности. Шестиступенчатая коробка передач с гидравлическим сцеплением представляет собой идеальное сочетание для мотогонок и даже гонок по бездорожью.

Шасси дополнено передними и задними тормозами Nissin в сочетании с волнообразными тормозными дисками Galfer, образующими один из самых прогрессивных тормозных пакетов в отрасли. Новые цвета и обновленная графика дополняют пакет 2024 года. Каждый 300 RX поставляется с подставкой Moto, соответствующей цвету Acerbis.

Тип:

Одноцилиндровый, двухтактный, с жидкостным охлаждением, построенный в бета-версии, с системой силовых клапанов BPV, противовесом и электрическим запуском с резервным кик-стартером, продаваемым в качестве опции.

Рамка:

Молибденовая сталь / двойная опора с быстрым доступом к воздушному фильтру

Диаметр:

72 мм

Колесная база:

58,6″

Гладить:

72 мм

Высота сиденья:

37″

Водоизмещение:

293,1 куб.см

Дорожный просвет:

13,3″

Коэффициент сжатия:

11,63:1

Высота подножки:

16,9″

Выхлопной клапан:

Бета-прогрессивный клапан (BPV)

Сухой вес:

220 фунтов (влажный вес, без топлива)

Зажигание:

AC-CDI Кокусан

Емкость топливного бака:

2,51 галлона США

Свеча зажигания:

НГК BR8ECM

Передняя подвеска:

48-мм закрытый картридж KYB AOS с регулируемым сжатием и отскоком

Смазка:

Премикс

Задняя подвеска:

Корпус KYB диаметром 45 мм с регулируемым отскоком и высокой/низкой скоростью при регулировке сжатия.

Емкость масляного бака:

Н/Д

Ход передних колес:

12,2″

Карбюратор:

Кельхин ПВК 38 мм

Ход заднего колеса:

12,4″

Схватить:

Тип мокрой диафрагмы

Передний тормоз:

Плавающий ротор диаметром 260 мм

Передача инфекции:

6 скоростей

Задний тормоз:

Ротор 240 мм

Конечная передача:

Цепь с уплотнительными кольцами

Передний/задний обод:

21 ″ (спереди) 19 ″ (сзади)

Передняя/задняя шина:

Мишлен Старкросс

Тип:

Одноцилиндровый, двухтактный, с жидкостным охлаждением, построенный в бета-версии, с системой силовых клапанов BPV, противовесом и электрическим запуском с резервным кик-стартером, продаваемым в качестве опции.